比亚迪DiLink主动式售后服务用户调查问卷
1. 1. 您的车辆对应DiLink系统版本（按购车年份区分）
A. 2024年及以后（DiLink 5.0）
B. 2022–2023年（DiLink 4.0）
C. 2020–2021年（DiLink 3.0）
D. 2019–2019末（DiLink 2.0）
E. 2018年及更早（DiLink 1.0）
2. 2. 您日常主流用车场景为
A. 日常短途通勤（单次30km以内）
B. 城市中长途出行（单次30–80km）
C. 高速长途出行（单次80km以上）
D. 高频快充、高强度用车
3. 3. 您对DiLink保养提醒精准度的整体感受
A. 非常精准，贴合车况
B. 基本准确，但形式单一
C. 不准确，仅按里程时间机械提醒
D. 严重不准，频繁错峰提醒
4. 4. DiLink保养提醒是否匹配您车辆实际健康衰减状态
A. 完全匹配
B. 基本匹配，少量偏差
C. 不太匹配，存在过度/不足维保
D. 完全不匹配，与车况脱节
5. 5. 您使用DiLink故障预警过程中遇到的主要问题
A. 预警精准，无异常
B. 误报较多（有提醒无故障）
C. 漏报较多（有故障无提醒）
D. 从未收到任何故障预警
6. 6. DiLink预警能否提前识别电池衰减、部件劣化等潜在隐患
A. 可以，可提前预判风险
B. 偶尔可以预判
C. 基本不能，故障明显后才提醒
D. 完全无法预判，仅事后告警
7. 7. 您对DiLink预警推送轻重分级的感受
A. 分级清晰，紧急优先
B. 略有区分，不够明确
C. 基本无分级，信息杂乱
D. 完全无分级，所有提醒混推
8. 8. 因DiLink无效推送过多，您的权限设置情况
A. 从未关闭通知权限
B. 曾经关闭，现已恢复
C. 长期处于关闭状态
D. 经常想要关闭通知
9. 9. 车辆预警进店维修时，门店技师可查看的数据范围
A. 完整云端时序车况数据
B. 部分预警数据，不够完整
C. 仅简易故障码，需重新全车检测
D. 完全无法查看任何预警数据
10. 10. DiLink识别车辆故障异常后，是否自动匹配门店、生成维保工单
A. 经常自动生成派单
B. 偶尔自动推荐门店
C. 仅提醒故障，需手动预约
D. 无任何预约派单功能
11. 11. 您是否遇到维修后DiLink重复推送历史故障的情况
A. 从未出现
B. 偶尔出现
C. 经常出现，数据更新滞后
D. 每次维修后均重复推送
12. 12. DiLink能否智能区分软件OTA故障与硬件维修故障
A. 精准区分，分流合理
B. 基本区分，少量误差
C. 区分混乱，经常误判
D. 完全无法区分故障类型
13. 13. 您在APP/车机可查看的车辆数据与维保内容
A. 完整故障曲线+专属维保方案
B. 基础车况信息，无深度数据
C. 仅有简单文字告警说明
D. 无任何车况数据查看渠道
14. 14. 门店是否可通过DiLink同步维修进度、配件备货状态
A. 实时同步进度透明
B. 偶尔同步，更新较慢
C. 极少同步，需主动询问
D. 完全不会同步信息
15. 15. 您遇到服务问题或车况异常时的反馈渠道
A. 车机/APP一键快捷反馈
B. 仅能拨打人工客服电话
C. 只能线下联系门店反馈
D. 无便捷有效的反馈渠道
16. 16. 您的服务反馈、投诉能否得到闭环跟进处理
A. 快速响应、完整闭环
B. 有响应但处理周期长
C. 基本无专人跟进处理
D. 反馈后无任何回应
17. 17. 您认为新老版本DiLink主动服务能力差距
A. 无明显差距
B. 差距较小，体验接近
C. 差距较明显，老车功能匮乏
D. 差距极大，老车几乎无主动服务
18. 18. 您对DiLink当前主动售后服务整体满意度
A. 非常满意
B. 比较满意
C. 一般，存在较多问题
D. 不满意，体验较差
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