员工业务知识考试
本次考试旨在了解员工对轨行区作业安全管理规定、人员下线要求及端头门管理、非运营期间站台管理、施工安全管理以及2025年11月客运部门运营信息管理业务重点的掌握情况。请认真作答,考试时间充足,请仔细阅读题目后再进行选择。
1. 基本信息:
姓名:
部门:
员工编号:
以下为正式考试题目,请按要求作答。
2. 所有接触轨设备自第一次受电开始,均视为何种状态
不带电状态
部分带电状态
带电状态
待检测状态
3. 除经检测合格的绝缘工具外,任何人员所持物件与带电接触轨的距离不得小于多少毫米
500mm
600mm
700mm
800mm
4. 倒闸操作、验电、挂拆接地线(除远端使用自动接地系统挂拆地线外)、接触轨附近异物处理时,操作人员必须穿戴什么
绝缘靴和高压绝缘手套
普通手套和安全帽
反光背心和绝缘手套
绝缘靴和普通手套
5. 接触轨不停电的人工手摇道岔作业须几人操作
1人
2人
3人
4人
6. 试车线调试作业时,司机及调试人员严禁从哪一侧下车
非接触轨侧
接触轨侧
列车前端
列车后端
7. 更换钢轨、更换道岔等作业与带电接触轨距离小于700毫米时,接触轨必须怎样处理
正常供电
降低电压
停电并挂接地线
派人看守
8. 遇到雷电天气时,须停止哪些区域接触轨区域的作业
地下段
地面段及高架段
车站内
车辆段
9. 接触轨防护罩上“高压危险”警示标志,在车站的标识间距不大于多少米
10米
15米
20米
30米
10. 车站端墙处、下轨梯处以及轨行区应张贴什么警示语
注意安全
禁止通行
接触轨有电、当心触电
请勿靠近
11. 人员下线时,车站人员必须穿戴什么
反光背心及安全帽
绝缘靴和手套
工作服和安全帽
反光背心和绝缘手套
12. 所有人员下线必须经谁同意
值班站长
车站值班员
行车调度
部门领导
13. 非计划施工人员需进入端头门时,车站值班员问清相关情况后应报给谁
值班站长
(副)区域站长
行车调度
维修调度
14. 非运营期间,车站应通过什么设备进行站台安全监护
广播系统
CCTV
HMI设备
对讲机
15. 地铁应急信息汇报整体遵从什么原则
快速上报、隐瞒部分信息
信息全报、迅速客观、分类处置、信息闭环
延迟汇报、详细描述
只报结果、不报过程
16. 值班站长应在接到事件报告的几分钟内,以电话形式上报至(副)区域站长处进行信息首报
1分钟
2分钟
3分钟
5分钟
17. 下列哪些作业时,操作人员必须穿绝缘靴,戴高压绝缘手套
倒闸操作
验电
挂拆接地线(远端使用自动接地系统挂拆地线)
接触轨附近异物处理
设施设备巡检
18. 接触轨不停电的人工手摇道岔作业的要求有哪些
2人操作
双人确认
进入作业现场人员至少有一名为值班员及以上岗位
作业人员须按制定的行走线路图行走
与接触轨保持安全距离
19. 遇雨、雪恶劣天气处理接触轨设备附近异物时,下列说法正确的有
若异物接触到接触轨,则需停电处理
若异物未接触到接触轨,需带电处理异物时,作业人员必须采取绝缘防护方可操作
无论异物是否接触接触轨,都可直接带电处理
若异物未接触到接触轨,无需采取绝缘防护即可带电处理
遇雨、雪恶劣天气必须停止处理异物
20. 高架、地面线路上遇到雷雨时,应采取哪些措施
尽量远离接触轨设备
双脚并拢蹲下
尽可能使人体高度低于周围设施设备
利用雷电间隙,及时回到室内避雷、避雨
奔跑至最近的接触轨设备处躲避
21. 车辆段线、试车线、高架线、地面段的围网上应悬挂哪些警示语
严禁攀爬,当心触电
高压危险
接触轨有电、当心触电
一停二看三通过
禁止入内
22. 人员下线要求包括哪些内容
车站人员下线必须穿戴反光背心及安全帽
所有人员下线必须经行车调度同意
施工人员下线,车站人员进行进场人数核实
值班站长进行施工安全作业要求交底
所有人员下线,必须按照各车站的《车站管理规范》中的安全线路走行图要求执行
23. 端头门管理规定中,凡需要通过站台端头门进入站台设备区进行日常巡检的工作人员,必须做到哪些
告知车站作业人员
经车站行车值班员同意
由车站予以打开站台端头门方可进入
无需上报,直接进入
只需告知值班站长即可进入
24. 计划施工人员需进出端头门时,下列说法正确的有
若为影响行车的施工,车站值班员凭行车调度的施工登记号作为允许凭证
若为非影响行车的施工,车站值班员确认满足条件后,可直接通知站务员配合开门
无论是否影响行车,都必须报行车调度同意
人员全部进入后,将端头门关闭,并确认端头门关锁到位
无需车站人员配合,自行开门
25. 非运营期间行车监护的要求有哪些
非运营期间,如遇动车调试的情况,值班员应通过CCTV、HMI设备对行车状态进行监护
发现异常上报行车调度
非运营期间,如出现部分区段动车的情况,除施工区间非尽头站设置红闪灯外,施工防护区域外的车站应提醒下线人员注意活动范围
未经行车调度允许不得接近或进入动车施工区间及施工防护区域
非运营期间车站发现行车设备异常,应上报行车调度并报修
26. 施工安全防护中,动车和人工施工在同一线路同时作业时,安全防护距离至少为多少
一站一区间
两站一区间
一站两区间
三站两区间
四站三区间
27. 红闪灯设置及撤除的要求有哪些
动车区域两端为尽头站时不设红闪灯
动车区域任一端为非尽头站时必须设置红闪灯防护并确认红闪灯状态良好
红闪灯设置在动车区域两端外方5米处道床中央
若现场存在弯道等显示不足时,由车站人员和施工负责人根据现场实际情况进行调整
列车到达指定车站后,施工负责人直接设置红闪灯
28. 地铁应急信息包括哪些类型
运营事故(事件)信息
预警信息
客运服务信息
重大施工信息
设备设施故障信息
29. 信息首报的内容应包括哪些
事件发生时间
地点
发生事件的简要描述
现场处置的初步情况(该条视现场情况报送)
事件原因
30. 发生火灾、爆炸事故时,首先汇报给谁,如需报告外部单位由谁直接报告
首先汇报行车调度
首先汇报(副)区域站长
如需报告119火警、120急救中心或轨道公安分局时,由车站值班员直接报告
如需报告119火警、120急救中心或轨道公安分局时,由值班站长直接报告
无需汇报,直接处理
31. 所有接触轨设备,自第一次受电开始,均视为带电状态。
对
错
32. 除经检测合格的绝缘工具外,任何人员所持物件与带电接触轨的距离不得小于600mm。
对
错
33. 接触轨不停电的人工手摇道岔作业须1人操作即可。
对
错
34. 试车线调试作业时,司机及调试人员可以从接触轨侧下车,但要注意安全。
对
错
35. 更换钢轨、更换道岔等作业与带电接触轨距离小于700毫米时,接触轨必须停电并挂接地线。
对
错
36. 可以将工具、材料放置在接触轨防护罩上或接触轨附近。
对
错
37. 遇到雷电天气须停止地下段接触轨区域的作业。
对
错
38. 所有人员下线必须经值班站长同意。
对
错
39. 非运营期间,车站应通过CCTV进行站台安全监护。
对
错
40. 地铁应急信息汇报整体遵从“信息全报、迅速客观、分类处置、信息闭环”的原则。
对
错
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